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未來可“驅”:日本電産在驅動電機領域的大作爲

專訪:日電産(上海)國際貿易有限公司林濱副總經理

从1835年世界上第一台能驱动小电车的应用马达诞生开始,到如今各种类型的马达应运而生,马达已然成为机械设备中不可或缺的组件之一。日本电产集团在马达领域深耕多年,在该行业占据着领导地位。日電産(上海)國際貿易有限公司林濱副總經理在接受中电网专访时从技术到产品以及管理等多方位的谈到日本电产集团在驅動電機领域的新布局。


日電産(上海)國際貿易有限公司林濱副總經理

智能化電機行業帶來的機遇和挑戰

日本電産集團自1973年成立至今,經過46年的不斷發展,從僅有的四名員工到如今成爲全球首屈一指的綜合機電産品制造商。隨著智能化的普及,在電機行業也爲廠商對于電機附加價值的提高提供了更大的發展空間。林副總認爲,除電機本身的驅動以外,反饋、控制、通訊相對于原來的電機單品都是模塊化功能的提升。隨之需要面臨的挑戰是要保證自身電機性能的同時,模塊化功能的開發水平是對于行業內電機廠家提出的挑戰。

電機行業發展趨勢以及市場的競爭格局

在談到電機行發展趨勢以及市場的競爭格局時,林副總表示,未來電機行業發展趨勢主要有三方面:

輕量化與集成化:電機的輕量化可以幫助整機廠家更好地實現自身性能,集成化也是能夠幫助縮短整機開發時間,協助降本的優勢體現。

高效化:電機的耗電量占到了全球耗電量的46%,電機的高效化的提升可以減少用電量,降低能耗,這也符合全球發展的大趨勢。

數字智能化:隨著IoT的快速發展,對于互聯互通的要求越來越高,所以電機的反饋以及通訊功能的追加要求也會越來越多,這也是對各個電機廠家的新的課題。

在談及國內的電機行業所處水平以及與國外的差距時,林副總稱,國內的電機行業已在傳統家電、通訊行業中搶占了大部分的市場,與國外電機縮短了差距,並在價格以及性能方面趕超了國外企業。然而在一些高精尖領域,例如自動化,汽車領域,尤其是高集成度的一些電機方面,還需要時間進行技術積累。

如何實現銷售額十萬億日元的目標

日本電産是全球綜合電機産品供應商,産品覆蓋範圍非常廣泛,從精密小型馬達到超大型電機及周邊設備。可應用在車載、機器人等衆多領域。集團董事長永守重信先生曾立下個目標,要實現2030財年營業收入創十萬億日元,十萬億日元並非小的數字,爲實現這一目標,無論是在技術革新還是在公司管理上,日本電産絲毫不能松懈。林副總稱爲了實現十萬億日元的銷售目標,不論是在全球,還是在中國地區他們緊跟技術創新的五大浪潮如,汽車的電動化、機器人應用領域的擴大、家電産品的電機無刷直流化、農業與物流的自動化,以及各種建立在5G普及帶來的各種新型技術。同時,日本電産將結合中國的實際國情,針對一帶一路,智能城市,高齡社會提供相應的馬達方案。

在這各大領域中,日本電産正運用多年的馬達研發制作過程中的核心技術,讓驅動技術與控制技術、通訊技術等新技術相結合,不斷的在各領域提供多方位的馬達解決方案,同時爲全世界的可持續發展做貢獻。

与传统汽车相比,新能源汽車中对电机要求有了什么新变化

如今,新能源汽車发展非常快,与传统汽车相比,电机的要求将更加严苛,在节能和轻量化有更高的要求。林副总称,新能源汽車本身就是为了实现节能的要求,与之相对应的电机也必须是实现高能效。另外,对于车内搭载的零部件,尤其是电机的轻量化提出更高要求,以帮助其实现更高续航距离。日本电产从原材料选择,另外在定子,转子以及绕线方式的设计优化,都让马达实现高能效化以及轻量化的特点。除此以外,林副总表示对于如今比较热门的SiC以及IGBT,使用在高功率高出力电机的驱动回路上,目前主要还是以外购为主。

电力驱动取代内燃机驱动堪称是百年一遇的技术革新,其中产业结构革新促使汽车的功能、性能等方面发生了翻天覆地的变化。这就要求与其配套的汽车马达系统也须随之做出调整。企业业务潮流将向着CASE+MaaS发展,CASE指汽车新功能,Connected智能互联+Autonomous自动驾驶+Shared共享服务+Electric电动化。MaaS即Mobility as aService(无缝出行服务),无需亲自驾车也可以在出行的时候轻松到达目的地,另外用户在前往目的地的途中也可以创造附加价值。日本电产对此早有计划,这家公司不但是全球最大的电子产品用马达供应商,也是汽车产业的供应商之一。可提供行驶、转向、制动系统用关键零部件如,电动制动模组、驱动马达系统、电动助力转向系统用马达、动力单元等,还有自动驾驶传感系统用零部件如ISF(集成传感器融合)

(摄像头/雷达一体式传感器)、短程雷达等。未来在新能源汽車系统平台上,他们还将提供更多的产品,涵盖散热管理系统、驱动马达系统、电池系统、悬挂系统、转向系统、底盘、制动系统、空调系统、EV ECU等。

新能源汽車催生电机市场需求,无刷化电机将成为发展趋势

林副總稱,今後無刷化電機將成爲發展趨勢,其長壽命,耗電低,高能效的特點將越來越被認同。尤其在汽車電子方面,在引擎冷卻,電動壓縮機的電機需求方面會有無刷電機的需求。日本電産爭取市場份額位居全球之首。

立即做、一定做、做到底

如果說技術是企業發展的靈魂,那麽高效的管理無疑是實現技術到産品轉化的強大後盾支撐。兩者缺一不可。林副總稱,日本電産內部有三大精神。其中的一個是立即做、一定做、做到底。這是從最高領導人到普通員工的核心精神所在。作爲在中國與各個競爭對手的激烈競爭中,日本電産公司每一個員工都會在平時的工作中秉承這一精神。在此基礎上,考慮如何理性地努力工作,並且,如何高效地工作也是全體員工在平時工作中的貫徹內容。高精度,高質量一直是日本企業屹立于全球的根本所在。這是確保公司能夠長久發展的重要因素之一。當然,應對日新月異的中國市場,日本電産接下來會越來越符合中國速度,中國價格,當然,不是在犧牲我們的品質的基礎上。這也是我們日本電産長期以來的創業者基本原則:不斷強化競爭力:加快速度,減低成本,保證質量。

林副總回憶,日本電産自創辦以來最大的一次危機是泰國洪水的那一年,當地的工廠都受到了重創,給整個集團的銷售都將帶來了嚴重影響。當時創始人當機立斷,立即派人第一時間轉移了設備,比任何一家同行企業都提早恢複了生産,挽回銷售的同時,也獲得了客戶的信任,擴大了份額。同時,整個集團也發起了WPR的成本削減行動,在經營困難的同時,縮小支出,爲今後銷售恢複進一步打下良好基礎。

加大力度投資中國市場

采訪到最後,林副總稱,日本電産在中國有110據點,包括研發、生産、銷售等,今年在中國舉行了第一次發布會,旨在表明中國市場是日本電産集團最重視的市場,今後的中國市場的銷售份額也會越來越高。另一方面,也希望外界對于日本電産的關注度越來越高,並且希望能夠通過這次的發布會以及今後加強對外宣傳的加強,讓更多渠道加強對于日本電産的産品的了解。

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